菲亚特克莱斯勒表示,持股比例为50对50,并称不会因为合并而关厂,新公司将在纽约、巴黎和米兰上市。本文首发于5月27日 10:29,现更新菲亚特克莱斯勒的最新提议及雷诺回应、相关公司股价.

在汽车业“寒冬”与百年一遇的行业大变革之下,各大车企巨头也是纷纷抱团取暖。

本周一,菲亚特克莱斯勒提议与雷诺合并,持股比例为50对50,称不会因为合并而关厂,新公司将在纽约、巴黎和米兰上市。

对此,雷诺方面回应称,将会在随后召开的同事会上评估菲亚特克莱斯勒的合并提议,并在会后发表声明。

目前,欧洲股市开盘,汽车股普涨,大众、宝马和戴姆勒均涨超3%,菲亚特克莱斯勒涨19%。

在此之前,据法国《回声报》报道,雷诺董事长Jean-Dominique Senard是在上周五向法国财政部长Bruno Le Maire提交了菲亚特克莱斯勒-雷诺的合作计划。

知情人士表示,双方讨论的内容涉及对公司治理和就业的担保,以及部分股权转让,而克莱斯勒和雷诺最早或将于本周一宣布结盟。

不过彭博则援引知情人士称,此次合作也可能会导致两家车企在未来进行全面合并,从而创造世界第三大汽车制造商。

市场调查机构Focus2Move的数据显示,2018年全球销量最高的汽车企业为大众集团,年销量为1083.1万辆。而菲亚特克莱斯勒集团的年销量为484.1万辆,雷诺-日产联盟的年销量为1036.1万辆。

法新社认为,一旦克莱斯勒与雷诺达成合作计划,也就意味着它们将以1560万辆的年销量超越大众集团成为全球第一大汽车销售联盟。

菲亚特克莱斯勒CEO Mike Manley此前在接受英国《金融时报》采访时称,“如果融合与合作能让我们更加强大,我对此持开放态度”。今年早些时候,该公司董事长John Elkann也表示,准备做出“大胆而有创意的决定”,帮助公司建立一个坚实而有吸引力的未来。

另一方面,雷诺一直都在不断扩大联盟阵营,先后与日产和三菱结成联盟,并通过雷诺-日产-三菱联盟协同运营,在成本、研发等多方面取得一定成效。

并且在2015年的时候,法国方面还试图合并雷诺与日产。2018年初,这家法国汽车制造商的前老板卡洛斯·戈恩也再度提出将雷诺、日产、三菱合并,但当时日产股东对这家日本公司可能会沦为雷诺的附庸表示了担忧。

值得注意的是,此次克莱斯勒和雷诺的合作,其实也没有排除雷诺与日产合并的可能。

不过有两位知情人士向英国《金融时报》透露,克莱斯勒方面要求,若两家公司能达成协议,那么雷诺短期内就需推迟与日产的合并计划,而雷诺方面也已同意了该条件。

但一些日产内部人士对有关报道表示怀疑,他们认为雷诺此举完全是在向日产施加压力。尤其在戈恩被捕且遭免职后,雷诺也未曾放弃完全合并两家公司的念头。

5月13日,日本TBS电视台报道称,雷诺已向日产汽车作出合并提议。但彭博随后援引消息人士表示,日产方面依旧回绝前者的提议。

世界第三大汽车制造商呼之欲出!克莱斯勒或与雷诺合并 https://jrxx.fun/1749.html